Экспорт сырой нефти из России по морю в июле оказался самым низким с момента установления ценового потолка.
Нефть Юралс на танкере «Виктор Бакаев» следует в Северный Китай более коротким рейсом.
По данным S&P Global Commodities at Sea, танкер класса «Афрамакс» перевозит российскую нефть в Китай через воды Арктики, совершая свой первый рейс с момента внесения его в черный список США в декабре прошлого года.
По данным CAS, танкер «Виктор Бакаев», загрузивший 732 000 баррелей сырой нефти марки Urals в Приморске 21 июля, следует по Баренцеву морю и должен прибыть в китайский порт Чжоушань 19 августа.
Это первый рекорд загрузки судна водоизмещением 118 000 тонн с октября прошлого года. Управление по контролю за иностранными активами США внесло его в санкционный список в декабре прошлого года за нарушение ценового лимита Большой семерки. Судовладелец — «Совкомфлот», находится под санкциями США и ЕС.
Средний объем экспорта российской сырой нефти морским транспортом в этом месяце составил около 2,9 млн баррелей в день, что на 21% меньше, чем в июне, и является самым низким показателем с декабря 2022 года, когда страны G7 и их союзники запретили компаниям, предоставляющим морские услуги и находящимся под их юрисдикцией, экспортировать российскую сырую нефть, если она стоит более 60 долларов за баррель.
Помимо санкционных проблем, аналитики предположили, что падение экспорта также может быть связано с возобновлением работы российских нефтеперерабатывающих заводов после атак украинских беспилотников и сокращения добычи ОПЕК+.
Данные Platts показывают, что нефть Юралс FOB Приморск с июля 2023 года в основном торгуется по цене выше 60 долларов за баррель, а США, Великобритания и ЕС в последние месяцы ввели санкции против десятков судов за нарушение лимита.
Эксперт S&P Global Market Intelligence Джереми Домбаль предположил, что санкции против судов могут оказать более сильное влияние на прекращение их деятельности, чем санкции против судовладельцев, которые могут передать право собственности на танкеры компаниям, не попавшим под санкции.
По данным некоммерческого Центра исследований в области энергетики и чистого воздуха, в апреле—июне около 40 танкеров, подпадающих под санкции OFAC, перевезли всего 400 000 тонн российской нефти, что представляет собой резкое падение по сравнению с 5,8 млн тонн в январе—марте.
Источник: profinance.ru